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下面附上一則新聞讓大家了解時事
讓男人更帥！康是美新團體「MEN GO SHINE」5大型男服務快去體驗 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
康是美繼去年首推彩妝師天團「SHINE」於全台巡演引發熱烈回響之後，今年再創市場先例，推出專為男士打造的全新5人團體「MEN GO SHINE」，由1位專業藥師、4位時尚彩妝師組成，同樣經過內部海選、人氣票選與密集訓練，接下來將在北、中、南的封館活動為消費者服務，針對男士關心的體內環保、頭髮造型、臉部保養、立體修容、眼神塑造等提供專屬建議。本次「MEN GO SHINE」以全新舞曲搭配摸手機舞，並請來新生代男星邱昊奇代言，廣告舞曲的手機鈴聲已可免費下載，同時舉辦MEN GO SHINE TikTok挑戰賽，邀請大家共襄盛舉。. } }); }挖好康省錢妙招 「MEN GO SHINE」第一場封館活動今天（6月15日）下午於台北市府轉運站的康是美時代門市登場，現場還設置了香氛區，讓完成體驗的男士更有男人味。接下來連續3個周六下午2點至5點還會再舉辦3場封館活動，其中6月22日、7開店送禮推薦月6日在高雄夢時代的時尚1號，6月29日則在台中逢甲商圈的新逢星門市，每場都會邀請神秘嘉賓分享成為型男的秘訣，「MEN GO SHINE」也會為男士提供5大服務，還有驚喜來店禮、超值體驗禮、各國型男商品組及全館不限金額88折等好康，現場展示康是美最新引進的男士系列洗沐、保養、彩妝等商品，未來也將持續從全球各地引進更多男士品牌。康是美最新引進多款男士系列洗沐、保養、彩妝，未來也將持續從全球各地引進更多男士品牌。圖／康是美提供 分享 facebook 康是美推出專為男士打造的全新5人團體「MEN GO SHINE」，由1位專業藥師、4位時尚彩妝師組成。圖／康是美提供 分享 facebook BLACK MONSTER髮油＆髮蠟二合一，原價888元、即日起至7月9日特價498元。圖／康是美提供 分享 facebook BLACK MONSTER眉粉筆組合，內附眉刀及3種不同眉型的眉卡，原價525元、即日起至7月9日特價398元。圖／康是美提供 分享 facebook BLACK MONSTER男士清爽BB乳液，原價640元、即日起至7月9日特價498元。圖／康是美提供 分享 facebook BULK HOMME本客男士潔顏霜，售價760元。圖／康是美提供 分享 facebook 雅漾男士舒緩刮鬍泡，原價980元、即日起至7月9日特價580元。圖／康是美提供 分享 facebook aminoRESQ for MEN洗髮精－微香型，400ml原價420元、即日起至7月9日特價390元。圖／康是美提供 分享 facebook BLACK MONSTER男人氣產品排行榜士遮瑕筆，原價598元、即日起至7月9日特價398元。圖／康是美提供 分享 facebook BLACK MONSTER雙頭護唇膏保濕滋潤、自然紅潤氣色的貼心雙頭設計，原價333元、即日起至7月9日特價248元。圖／康是美提供 分享 facebook 「MEN GO SHINE」第一場封館活動今天（6月15日限時活動折扣）下午於台北市府轉運站的康是美時代門市登場。圖／康是美提供 分享 facebook aminoRESQ for MEN洗髮精－清爽型，400ml原價420元、即日起至7月9日特價390元。圖／康是美提供 分享 facebook 雅漾男士舒緩保濕乳，原價1,280元、即日起至7月9日特價880元。圖／康是美提供 分享 facebook
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希百貨優惠好物分享望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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